TR EMERITUS

Dr Christopher Balding I was recently notified of a rebuttal ('Rebutting Christopher Balding – Why Temasek can have 17% return') to some of my writings and specifically attempting to clarify how Temasek Holdings has earned 17% annually since 1974 as they claim. The author claims that Temasek investment returns are entirely... 

In 2010, the US Diplomatic Cable leaks caught the public's attention in a big way with the global media going on a frenzy of reporting about all the 'juicy' information emerging from leaked US Embassy cables. I just glanced through the website of the International Consortium of Investigative Journalists and it didn't take... 

2013年4月5日（星期五）联合早报的头版头条就是这个： 我很好奇，这则“新闻”是怎么挖出来的？是记者“跑”出来的，还是有人供稿，叫早报放在头版头条（有兴趣者不妨详读全文，嗅出蛛丝马迹）？因为这很明显是替公共交通公司起价制造舆论优势。 标题“两交通业者每年承担优惠车资超过1亿6000万元”，感觉让人觉得是在做亏本生意，实际上他们是在做砍头生意。这样的数目，当然是要唬我们这等平民老百姓，对于大企业，只不过是“花生米”。 就拿执政党要员最爱用的“负担得起”这个观点来说，1亿6000万元是两家交通公司分担得起的吗？这区区小数肯定分担得起。既然如此，那又何必讨乖呢？ 记者说：“优惠车资总额7660万，占税后净利将近64%”，也就是说，现在净赚2亿5000万，如果不给优惠的话，交通公司应该赚4亿1000万元。这在我们咖啡店人语就叫做：“不怕你生气，就怕你不TL。” 作为全国公共交通这个行业，不给特定社群的人士给予优惠，行吗？找遍全世界，你也找不着这样的公共交通公司，这是企业的社会责任，不给优惠就甭做了。所以这1...